Scheunenfund
Manchmal gehört auch eine ordentliche Portion Glück dazu, einen solchen Schatz zu finden. Diese Puch 250 SGS ist ein echter Scheunenfund und das nächste anstehende Restaurierungsprojekt von Oldtimer-Erlebnis.
Puch 250 Sportausführung
Die Puch 250 SGS (Schwing-Gabel-Sport) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG im Puch Werk in Thondorf bei Graz produziertes Motorrad.
Das mit luftgekühltem Zweitakt-Doppelkolbenmotor und Schalenrahmen ausgestattete Motorrad der Baureihe SG wurde am 1. Oktober 1953 in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt. Bis zur Produktionseinstellung 1970 wurden 38.584 Puch 250 SGS produziert.
Der SG-Baureihe mit einem Hubraum von 250 cm³ gehören neben der 250 SGS auch die Tourenversion 250 SG, die Sportversion SGSS sowie eine Militärausführung 250 MCH an.
Folgende Abkürzungen wurden verwendet: SG = Schwinggabel, SGA = Schwinggabel mit Anlasser, SGS = Schwinggabel-Sport, SGSA = Schwinggabel-Sport mit Anlasser. Der Schalenrahmen wurde von Erwin Musger und Alfred Oswald entwickelt und 1953 patentiert.
AKTUELL NOCH NICHT BUCHBAR!
Technische Daten
| Bauart | luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor mit Frischölschmierung |
| Hubraum | 248 cm³ |
| Bohrung | 2 × 45 mm |
| Hub | 78 mm |
| Leistung | 12,2 kW (16,5 PS) bei 5800/min |
| max. Drehmoment | 22,76 Nm (2,32 kpm) bei 3300/min |
| Getriebe | Viergang-Fußschaltung |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h sitzend 122 km/h liegend |
| Verbrauch | 3,3 l/100 km |
| Tankinhalt | 13 l (davon 3 l Reserve) |
| Gewicht vollgetankt | 155 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 342 kg |
| Länge | 1985 mm |
| Höhe | 920 mm |
| Breite | 645 mm |
| Radstand | 1345 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm |
